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山海相連天地闊——懷化國際陸港建設發展時光軸
時間:2022-07-29 09:37:38點擊數: 來源: 懷化人大

懷化國際陸港全景。

懷化國際陸港全景。

懷化新聞網訊(記者 底健 通訊員 雷明雄)懷化作為湖南的“西大門”,地處湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、自治區)邊區中心位置,是中部地區通往大西南的“橋頭堡”,是國家實施“一帶一路”北通歐亞、南接東盟的重要節點城市。2019年8月,國家發改委發布《西部陸海新通道總體規劃》,將懷化定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣”主通道上的重要節點城市,且為湖南省唯一納入西部陸海新通道的重要節點城市。

把握國家戰略機遇,省委、省政府賦予懷化“建設西部陸海新通道戰略門戶城市”的新定位、新使命。隨著西部陸海新通道戰略的實施,一條前所未有的南向出海通道被開拓出來,這是懷化、湖南乃至中部地區通往東盟最便捷的國際大通道,身居內陸山區的懷化迎來了擁抱大海的大好契機。

2021年9月13日,懷化國際陸港正式開工,成為懷化的“頭號工程”。

2021年9月13日,懷化國際陸港正式開工,成為懷化的“頭號工程”。

2021年9月,懷化國際陸港正式開工,僅用3個多月就完成了陸港基本功能建設,實現了從“0”到“1”的歷史性突破。懷化國際陸港規劃總面積17.2平方公里,總體規劃“一核引領、一軸串聯、六區聯動”的空間發展格局。其中,“一核”為東盟貨運集結中心,“一軸”為陸港發展軸,串聯城市生活區、國際商貿區、口岸物流區、臨港產業區、臨港生活區、功能拓展區六大功能板塊。

打開山門、擁抱世界。著眼對接西部陸海新通道,懷化國際陸港通過鐵海、鐵鐵、公鐵多式聯運,緊密連接北部灣港、廣州港、中老邊境磨憨口岸至東盟各國,成為懷化、湖南乃至中部地區走向世界的又一“門戶”。

2022年5月,省政府辦公廳印發《關于深度融入“一帶一路”支持懷化國際陸港建設實施方案》明確,到2026年,懷化國際陸港將打造成內陸地區對外開放重要基地,建成中西部地區一流國際陸港,邁入全國東盟班列第一方陣,著力推動臨港產業躍上千億臺階。

面朝大海,春暖花開。如今,懷化國際陸港正架起與西部陸海新通道和東盟各國的橋梁,奮力書寫新時代懷化對外開放新篇章。

2021年2月5日,“懷化—北部灣港”首趟鐵海聯運班列鳴笛起航。

2021年2月5日,“懷化—北部灣港”首趟鐵海聯運班列鳴笛起航。

2022年1月6日,中老鐵路“懷化—萬象”國際貨運列車首發。

2022年1月6日,中老鐵路“懷化—萬象”國際貨運列車首發。

2022年4月12日,中老鐵路“萬象一懷化”國際貨運班列順利抵達懷化國際陸港。

2022年4月12日,中老鐵路“萬象一懷化”國際貨運班列順利抵達懷化國際陸港。

2022年6月11日,懷化國際陸港“靖州—北部灣”港貨運班列從靖州站鳴笛啟程,馳向廣西北部灣港口,該班列為懷化國際陸港首趟縣級貨運班列。

2022年6月11日,懷化國際陸港“靖州—北部灣”港貨運班列從靖州站鳴笛啟程,馳向廣西北部灣港口,該班列為懷化國際陸港首趟縣級貨運班列。

2022年7月2日,我省東盟貨運集結中心首趟中越班列(懷化—河內)在懷化國際陸港首發。

2022年7月2日,我省東盟貨運集結中心首趟中越班列(懷化—河內)在懷化國際陸港首發。

(本版照片均由記者 潘雨 楊智偉 通訊員 雷明雄 攝)

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